Порушив на самокаті? Плати штраф!

Верховна Рада пропонує зробити водіїв персонального легкого елекротранспорту повноцінними учасниками дорожнього руху: які правила будуть для них

Чи помітили ви, що з початком карантину на вулицях Львова з’явилось більше велосипедистів, людей на електричних самокатах чи гіроскутерах? Новий тренд: екологічно, зручно, швидко та, що важливо, безпечно для здоров’я, бо не доводиться користуватись громадським транспортом, а значить, контактувати з чималою кількістю незнайомих людей.
Кожен обирає свою альтернативу маршрутці, трамваю чи тролейбусу, куди не потрапиш, бо «всі сидячі вже зайняті» або навпаки в час пандемії їдеш, як оселедець у банці. Будьмо відвертими, хоч рідко, але є і таке. Та навіть сідаючи за кермо велосипеда чи щодня пішки долаючи свій маленький марафон від дому і на роботу, маємо пам’ятати: ми повноцінні учасники дорожнього руху, тож відповідаємо не лише за своє, але й за чуже життя.
Нещодавно Верховна Рада у першому читанні підтримала законопроєкт, який посилює контроль за легким електротранспортом, велосипедистами та пішоходами. Зокрема, пропонують увести нову категорію – користувачів персонального легкого електротранспорту. Цілком ймовірно, що зовсім скоро і вони нестимуть відповідальність за свої помилки на дорозі. Що їм заборонить робити закон? Яке буде покарання за його порушення та чому це потрібно, а також чи під контролем сьогодні всі учасники дорожнього руху, дізналась «Львівська Пошта».

Що змінить оновлений закон?

Сьогодні мовиться про те, що Верховна Рада внесе зміни до Закону України «Про дорожній рух», а згодом і Кодекс про адміністративні правопорушення. Якщо законопроєкт здобуде підтримку депутатів у другому читанні, то користувачі електросамокатів, сегвеїв, гіробордів, гіроскутерів та інших видів легкого персонального електротранспорту стануть повноцінними учасниками дорожнього руху.
На такому транспорті дозволять їздити спеціальними велосипедними доріжками, а у разі їх відсутності – краєм проїзної частини дороги, вулиці чи узбіччям. Під час руху у темну пору доби такі водії будуть зобов’язані мати робочий ліхтар, а також світловідбивальні елементи на одязі, щоб мінімізувати ризик утворення дорожньо-транспортних пригод.
Ба більше, власникам електротранспорту заборонять перевозити пасажирів (крім випадків, коли це прямо передбачено конструктивним рішенням виробника), користуватися під час руху телефоном і керувати транспортом у стані алкогольного, наркотичного сп’яніння. Штраф за порушення правил становитиме 5 неоподаткованих мінімумів, а це 85 грн.
До слова, у квітні в нашому місті розпочав роботу перший шерінг електросамокатів Easy, засновником якого є Данило Коць. Кожен львів’янин тепер із легкістю може дістатись до потрібної локації швидко та безпечно, просто знайшовши самокат поблизу та зареєструвавшись у однойменному сервісі.
«Я дотримуюсь тієї думки, що навіть водій електросамоката є повноцінним учасником дорожнього руху, він так само може становити певну небезпеку для інших. Власне тому ми завжди намагаємось мінімізувати ризики будь-яких сутичок на дорозі. Наші користувачі підписують публічну оферту, в межах якої людина погоджується, що не їздитиме на самокаті у стані алкогольного сп’яніння чи, скажімо, з кимось ще за кермом, – зазначає Данило Коць. – Правду кажучи, люди підписують цю оферту, але не завжди виконують її умови. Думаю, кожен із нас бачив, як, до прикладу, батьки їдуть із дітьми на самокаті, який може перевозити лише одну людину. Це неправильно, але тут вже питання сумління людей та їхнє розуміння особистої відповідальності».
Тому, зі слів співрозмовника, подібне нововведення було потрібне Україні давно. Пояснює, що електросамокати були популярними задовго до епідемії коронавірусу, а з її початком увага до такого виду транспорту зросла вдвічі. Данило Коць розповідає, що навіть у користувачів компанії Easy деколи трапляються неприємні ситуації на дорогах, а тому потрібен закон, який регулюватиме суспільний порядок. Тим паче, що майже у всіх країнах Європи вже існують певні обмеження та правила для водіїв персонального легкого електротранспорту.

Спільна відповідальність

Говорячи про порядок на дорогах або ж про його відсутність, ми звикли згадувати необрежність водіїв: водіння у нетверезому стані, перевищення швидкості тощо. Однак трапляється чимало ситуацій, у яких задіяні, до прикладу, велосипедисти. У липні на сторінці Гарячої лінії міста Львова з’явилось повідомлення про те, що на перехресті Наукова – Тролейбусна автомобіль збив велосипедиста, який перетинав дорогу на пішохідному переході, порушуючи правила руху. Він мав би перевозити велосипед в руках, а не їхати на ньому.
Катерина Рибій, речниця Патрульної поліції Львова, каже, що якщо говорити про наїзди на велосипедистів, то ситуація не є критичною. «Від початку року, за повних вісім місяців, у Львівській області трапилось 97 дорожньо-транспортних пригод, де були задіяні роверисти. З них 77 із постраждалими, а загинуло сім осіб. Мушу зазначити, що порівняно з цифрами за цей ж період минулого року кількість аварій зі загиблими зменшилась, що не може не тішити. Кожен учасник дорожнього руху, водій чи велосипедист, чи пішохід, чи власник персонального електротранспорту має пам’ятати: його життя – це його відповідальність», – додає речниця Патрульної поліції.
Співрозмовниця наголошує на простих правилах безпеки, які зберігають життя. По-перше, на пішохідному переході велосипедисти чи водії самокатів повинні обов’язково зупинятись та йти пішки, а не продовжувати рух транспортом. По-друге, одягатись так, щоб вас було видно на дорозі, а також оснастити свій транспорт світловідбивальними елементами. По-третє, водії машин мають дотримуватись бокової дистанції та пильно дивитись у дзеркала, щоб помічати інших учасників дорожнього руху.

Олег Свищ, водій з 5-річним стажем:
– Хоч штрафи для пішоходів й існують, вони мізерні: всього лиш 51 гривня. Така сума, таке покарання не зупиняє людей. Вони не бачать червоного світла, думають, що встигнуть перебігти. І комусь щастить, а комусь ні. Навіщо так перевіряти своє везіння? Найбільше дивує, коли перебігають батьки з дітьми. Виховують нове покоління безвідповідальних пішоходів, ризикують життям дітей і нічого їм за це не буде. Якщо пішоходи мають хоч мізерне, але покарання, то водії самокатів мають повну вседозволеність. Те, що ти керуєш самокатом, не означає, що тобі можна випити 50 грам та їхати куди завгодно. Особливо якщо ти їдеш не по місту, а на трасі. Кожен має чітко знати свої права та обов’язки, тому новий законопроєкт цілком підтримую. А якщо і з ними не відчуватимеш відповідальності, то заплатиш штраф. Нехай він буде невеличкий, але заплатиш раз, другий, третій і навчишся, як не варто робити.
коментарі відсутні
Для того щоб залишити коментар необхідно
0.7619 / 4.13MB / SQL:{query_count}