Остання маршрутка як щасливий лотерейний білет

Львів’яни через е-петицію просять міську владу внормувати роботу громадського транспорту у Львові у вечірній час. У міськраді обіцяють відреагувати на петицію, якщо вона набере необхідну кількість голосів

фото: Олег Огородник (2)
Добратися маршруткою додому у вечірній час у Львові – справа нелегка. Це – як азартна гра: не знаєш, приїде транспорт на зупинку після 22.00 чи доведеться витрачатися за таксі? Навіть якщо маршрутка буде, то чи довезе до потрібної зупинки? Бо може і з маршруту з’їхати…
Аби вплинути на графік роботи громадського транспорту в місті, львів’яни звертаються до влади через е-петицію.
“Як відомо, у Львові є значні проблеми з роботою громадського транспорту. Одна з них – відсутність його у вечірній час. Пропоную зобов’язати перевізників (зокрема ЛКП “Львівелектротранс”) забезпечити на кожному маршруті денну кількість транспорту – таку саму, як упродовж дня. В проміжку між 22.00 та 23.00 кількість громадського транспорту на маршрутах наполовину зменшують”, – мовиться у петиції.
Автор петиції Данило Березюк наголошує, що це питання має бути на порядку денному міської влади: “Кожен львів’янин має бути впевнений, що зможе ввечері доїхати додому не лише на таксі, а й автобусом, тролейбусом чи трамваєм”.
Зареєстрована петиція на сайті Єдиної системи місцевих петицій (e-dem.in.ua) зібрала поки що115 підписів із 500 необхідних (станом на 22 жовтня). Підписати петицію до кінця листопада на вищевказаному сайті можете й ви! Після того, як електронне звернення набере потрібну кількість голосів, його розглядатиме депутатський корпус. Автор має право бути присутнім і виступати на засіданнях постійних депутатських комісій, які розглядають проєкт ухвали, а також на пленарному засіданні. У підсумку, якщо петицію підтримають, виконавчий орган зобов’язаний створити дорожню карту з вирішення цього питання.

Проблемні маршрути

Співрозмовники “Львівської Пошти” кажуть, що насправді питання курсування громадського транспорту в пізній час актуальне. Особливо просять звернути увагу на такі маршрутки: №№21, 27, 42, 44 і 53.
“Щодня працюю до 21.00-22.00. Громадським транспортом користуюся постійно, оскільки власного не маю. Добираюся маршруткою №21. Остання з них відправляється від зупинки, що біля Головпошти, о 21.45. Мені, щоб потрапити у цю маршрутку – це як витягти щасливий лотерейний білет: ніколи не знаю, чи встигну і чи впхаюся у останній автобус, бо охочих їхати в такій годині завжди багато. Чому б не продовжити графік цього маршруту хоча б на годину?” – запитує львів’янин Ігор.
Зареєстрована петиція на сайті Єдиної системи місцевих петицій (e-dem.in.ua) зібрала поки що115 підписів із 500 необхідних (станом на 22 жовтня)
Пані Оля теж має подібні щоденні пригоди, але вже на 53-ому маршруті. Останній автобус відправляється о 20.30 (так нас офіційно повідомили на гарячій лінії міста). “Зараз швидко темніє, я пізно виходжу з роботи, і дуже проблематично добратися маршруткою додому. Таке враження, що система роботи громадського транспорту розрахована лише на тих, що працюють із 09.00 до 18.00. Іншим залишається або за таксі платити, або пішки йти. В той час, коли вулиці погано освітлюються, у парках взагалі темно. Окрім того, досить проблематично добратися ввечері 27-ою, 42-ою і 44-ою маршрутками”, – обурюється жінка.

Чиновники обіцяють реагувати

У міській раді погоджуються із зауваженнями львів’ян, проте розводять руками, мовляв, це питання економіки, і перевізників не так просто змусити добре працювати.
“Графіки формують ще при укладанні договорів із перевізниками. В процесі графіки руху можуть коригувати. Ініціатором може бути як сам перевізник, так і управління транспорту. Якщо ініціатором виступаємо ми, то, за умовами договору, графік має бути узгоджений із перевізником. Але суттєво змінювати ці графіки ми не можемо, – пояснює Орест Олеськів, начальник управління транспорту Львівської міської ради. – Погоджуюся, що справді деякі маршрутки мали б їздити довше. Є вже певні ідеї, щоби внести зміни у графіки руху. В пріоритеті, наприклад, маршрути, які їдуть на вокзал”.
Графіків останніх виїздів на маршрути “Львівській Пошті” не надали, пояснивши, що потрібно подати інформаційний запит у міську раду, відповідь на який прийде не швидше ніж через п’ять днів, і запевнили, що вони в архівах.
Стежити за громадським транспортом у режимі онлайн можна на порталі EasyWay (eway.in.ua) та на сайті Львівської міськради
Орест Олеськів обіцяє, якщо вищезазначена петиція щодо зміни графіку руху останніх маршруток набере відповідну кількість голосів, то управління транспорту зреагує на це. Водночас просить львів’ян реагувати на порушення роботи водіїв. “Управління транспорту регулярно отримує скарги, звернення від пасажирів щодо недотримання графіка, технічного стану машин, хамської поведінки водіїв. Просив би й надалі реагувати на такі випадки. Бо звернення громадян є чи не основним індикатором якості перевезення на маршрутах. Спілкуючись із перевізниками, з якими зустрічаємося регулярно, практично щомісяця, звертаємо їхню увагу і даємо приписи щодо зміни ситуації. Не все, звісно, виконується, але є певні зміни на окремих маршрутах”, – запевнив начальник управління транспорту Львівської міської ради.
Із побажаннями та скаргами стосовно руху громадського транспорту можна телефонувати на гарячу лінію міста за номерами: 1580, 297-59-11 (або писати на їхню фейсбук-сторінку) чи в управління транспорту та зв’язку міськради – 261-55-66. При цьому важливо фіксувати час і місце порушення, номерний знак машини та номер маршруту.
Стежити за громадським транспортом у режимі онлайн можна на порталі EasyWay та на сайті Львівської міськради. Кожен охочий може побачити, через скільки часу на ту чи ту зупинку приїде маршрутка, трамвай або тролейбус. У кожній одиниці громадського транспорту міста встановлені GPS-навігатори, за допомоги яких можна побачити маршрутку на карті.

Позиція перевізників

Приватні перевізники (нагадаємо, у Львові їх чотири: АТП-14630, “Міра і К”, “Успіх БМ”, “Фіакр-Львів”) кажуть, що готові працювати довше лише за умови впровадження е-квитка в громадському транспорті. На запитання, чим добиратися нині тим, що працюють допізна, Іван Велійка, директор підприємства “Міра і К”, голова Асоціації перевізників Львівщини, відповідає: “Користуйтеся комунальним транспортом! Нині практично немає районів, куди б він не курсував. Це електротранспорт чи автобуси АТП-1. Комунальні автобуси закупили коштом громади, тож для них можна коригувати графіки. А щойно в міській раді введуть у роботу е-квиток, автобуси приватних перевізників їздитимуть не лише до 23.00, а й довше. Або якщо міська рада ухвалить рішення про відшкодування коштів за всіх пільговиків, яких ми перевозимо безкоштовно, ми готові їздити до того часу, до якого скажуть”.
Юрій Мельник, директор АТП “Успіх БМ”, підприємство якого обслуговує три міські маршрути, пояснює, що теж готовий випускати автобуси навіть на нічні маршрути, щойно в місті запрацює е-квиток.
“Скажу за ті маршрути, які обслуговує наше підприємство: 51-ий автобус їздить до 23.00, 53-ий справді курсує орієнтовно лише до 21.00. Там нема змісту пускати великі автобуси пізніше. Через центр довше курсують автобуси №46 і №47-А. На них можна підсісти. Наші автобуси навіть після 20.00 їздять у “мінус”. І переглядати ці графіки на зиму точно ніхто не буде”, – запевняє він.
Приватні перевізники вже давно нарікають на міську владу, яка, з їхніх слів, не компенсує перевізникам бодай половини їхніх затрат. Однак перевізники не поспішають залишати львівський ринок перевезень, на що Юрій Мельник каже: “У нас є багато зобов’язань, зокрема кредитних. В один момент не кинеш усе. Хочете європейських стандартів? Тоді й вартість проїзду має бути такою ж, як у країнах Європи”.
До слова, поки що про підвищення вартості проїзду в громадському транспорті Львова ні приватні перевізники, ні міськрада нічого не кажуть!
коментарі відсутні
Для того щоб залишити коментар необхідно
1.2719 / 4.15MB / SQL:{query_count}