Водії двоколісних, будьте пильними!

Які правила найчастіше порушують велосипедисти, мопедисти і мотоциклісти, та чому їм таки варто надівати шолом

фото: Олег Огородник
У Львові дедалі частіше стаються ДТП за участі велосипедистів, мопедистів і мотоциклістів. У цьому можна пересвідчитись, переглянувши різні львівські групи у соцмережах, де ледь не щодня розміщують фото розбитих двоколісних транспортних засобів. Специфіка таких аварій – численні травми водіїв двоколісних, які не завжди дотримуються правил дорожнього руху. Та й водії автомобілів, які подекуди не зважають на права велосипедистів та мотоциклістів на дорозі, теж часто є винуватцями таких ДТП.

Без травм не обійтись

“Одне з найпоширеніших порушень серед велосипедистів – проїзд перехрестя на червоне світло. Більшість із них вважають, що не повинні стояти у корку. Тому об’їжджають автомобілі і їдуть на червоне світло. Саме це порушення велосипедистів найчастіше стає причиною ДТП. Мотоциклісти зазвичай зловживають швидкістю і наближаються до автомобілів на небезпечну відстань. Тобто мотоцикліст, який їде за машиною на близькій відстані, може потрапити у ДТП, коли водій автомобіля раптом зупиниться. Найчастіше порушення серед мопедистів – керування транспортним засобом у стані алкогольного сп’яніння. Як наслідок – втрата уваги на дорозі, зіткнення із іншим транспортним засобом чи нерухомим об’єктом і численні травми”, – розповів “Львівській Пошті” старший інспектор сектору прес-служби управління патрульної поліції Львова Мар’ян Шпитак.
З його слів, відсутність шолома може стати причиною численних травм для велосипедиста, мопедиста чи мотоцикліста.
“Шолом – обов’язковий елемент для водія двоколісного. Як водій автомобіля має користуватись паском безпеки, так і велосипедист, мопедист чи мотоцикліст має одягати шолом. Якщо їздитиме без нього, то патрульна поліція має право зупинити його і притягнути до адміністративної відповідальності: доведеться сплатити штраф у розмірі 51 гривні”, – каже Мар’ян Шпитак.
Окрім цього, водії автомобілів у соцмережах дедалі частіше скаржаться на велосипедистів, котрі переїжджають через пішохідний перехід. Хоча мали б злізти з ровера і перейти з ним дорогу. Бо водії не встигають зупинитись, коли нізвідки на дорозі з’являється велосипедист.

Навички, уважність та екіпірування понад усе!

“Неважливо, як довго ви за кермом. Неважливо, як добре ви їздите. Неважливо, що зіпсується зачіска чи макіяж. Важливим є лише ваше життя!” – каже менеджер з продажу екіпірування Procar Lemberg Юліанна.
Важко говорити про безпеку, катаючись на мотоциклі, – тут вас не захистить ні каркас, ні подушки безпеки, як в автомобілі, розповідає мотоциклістка Вероніка Небесна, яка має досвід їзди на байку уже понад три роки.
“Єдиний захист для мотоциклістів – навички, уважність та екіпірування. Звісно, навіть дуже хороший шолом не захистить мотоцикліста від дурощів на дорозі. Однак саме шолом може згладити наслідки від падіння і врятувати життя. Завжди можна бути впевненим у собі: що ти досвідчений водій і не впадеш, відчувати себе справжнім “райдером” (з англ. rider – наїзник“Львівська Пошта”) на дорозі. Та ніколи не можна бути впевненим в інших водіях – недосвідчених, наглих, п’яних. Тоді жоден досвід не врятує життя, а шолом, як я уже сказала, зможе це зробити”, – запевняє дівчина.
Останніми роками тенденція їздити на велосипеді зі шоломом лише зростає, і згідно з останніми даними, 15% роверистів у Львові їздять зі шоломами, розповідає учасник Львівської асоціації велосипедистів, роверист Орест Олеськів.
“У місті їжджу на велосипеді без шолома, бо не відчуваю такої потреби. Тобто кожен велосипедист вирішує для себе чи потрібен йому шолом. Цікаво, що за кордоном, у таких країнах як Швеція і Нідерланди, де розвинений велорух, дуже малий відсоток велосипедистів носять шолом. Водночас у США, Великій Британії і Австралії, де велорух лише на початковій стадії розвитку, значно більше роверистів таки одягають шолом. Тобто вони відчувають потребу у захисті”, – каже Орест Олеськів.

Велоплани Львова на 2018-ий

Якщо мопедисти і мотоциклісти змушені ділити дорогу з водіями автівок, то роверисти мають свою територію – велодоріжки. Однак сьогодні у Львові вони пролягають відрізками, тож велосипедисти також змушені долучатись до дорожнього руху.
“Насправді велодоріжок у Львові бракує. Їх буде достатньо, коли збудують бодай ті 268 кілометрів, затверджених програмою розвитку велоінфраструктури у місті до 2020-го. Наразі маємо орієнтовно 100 кілометрів велодоріжок – цього справді мало, щоб забезпечити нормальний велорух. Цього року анонсували досить великі ділянки, де прокладатимуть велодоріжки. Якщо їх збудують вчасно, то це суттєво покращить велорух у місті”, – каже Орест Олеськів.
Головні інфраструктурні проекти цього року – будівництво велодоріжок на вул. Кн. Ольги, просп. Чорновола – вул. Варшавській і продовження велодоріжки на вул. Сихівській, розповів “Львівській Пошті” позаштатний радник міського голови Львова з питань транспортної інфраструктури, депутат міськради Олег Шмід.
“Поки що велодоріжки у Львові будуємо фрагментарно, бо за один день веломережу не побудуєш. Деякі проекти робимо півроку, а деякі й півтора. Тобто нині роверистам справді доводиться їхати велодоріжкою, а далі, коли вона закінчується, виїжджати на проїжджу частину. Однак маємо уже кілька довгих велодоріжок. Зокрема, безперервним велошляхом можна проїхати від готелю “Львів” до Брюховичів або до Галицького перехрестя. Тобто поки що велодоріжки будуємо ділянками по усьому місту, а за два роки з’єднаємо їх і створимо цільну веломережу”, – каже Олег Шмід.

Ровер вдома, щоб не вкрали?

У теплу пору молодь часто обирає велосипед у якості свого транспортного засобу на роботу чи до місця навчання. Однак є ризик: можна залишитися без двоколісного. На жаль, у Львові досить часто трапляються крадіжки велосипедів.
“Зазвичай велосипеди крадуть з під’їздів загального користування. Також буває, що крадуть з балконів на першому-другому поверхах. Тож радимо власникам двоколісних користуватись замками для велосипедів, або ж ставити їх у ті місця, де є камери спостереження. На ніч найкраще залишати ровер удома”, – розповідає Мар’ян Шпитак.
З його слів, при виявленні крадіжки велосипеда необхідно зателефонувати на 102. “Часто патрульні по гарячих слідах знаходять злочинців. Проте якщо крадіжку виявили лише за кілька днів, то ймовірність знайти велосипед є меншою. Та все ж варто прийти у поліцію, написати заяву про викрадення, залишити фото. Під час оперативно-розшукових дій працівники поліції шукають викрадені велосипеди”, – каже Мар’ян Шпитак.
Іноді велосипеди крадуть і на вулиці. У такому разі, щоб не переживати за свій двоколісний, можна брати ровер на прокат. Так, у Львові працює Nextbike – система автоматизованого прокату велосипедів. Нині у місті є 24 станції, де розміщуються 140 велосипедів. Популярність системи велопрокату лише зростає. Звісно, це додаткові витрати, але велосипедист зможе спокійно їздити містом, залишати ровер на різних станціях і не хвилюватись, що його вкрадуть.
коментарі відсутні
Для того щоб залишити коментар необхідно
1.2007 / 4.42MB / SQL:{query_count}