Транспортний гармидер і обіцянки мерії

Приміські маршрутки у місто не повернуть, натомість додадуть міських автобусів до автостанцій. А також невдовзі в міських маршрутках планують скасувати пільги

фото: Олег Огородник (2)
Після літньої відпустки цього тижня у міськраді стартував новий політично-господарський сезон. На міській сесії більшість депутатських запитів стосувались саме транспорту, бо, як вважають міські депутати, ситуація “близька до критичної”. Йшлося про необхідність найближчим часом оголосити конкурс на посаду начальника управління транспорту, збільшити кількість міських маршруток або повернути у місто приміські. А також вимагали на найближчій сесії міськради представити покроковий план розвитку комунального підприємства АТП-1, яке очолив Орест Хамула, раніше заступник директора АТП-1 з економічних питань та екс-банкір.
Після шквалу критики та низки закидів зі сторони Львівської облдержадміністрації про те, що місто не справляється зі своїми обов’язками, у Львівській міськраді офіційно відповіли на усі зауваження.
Як же далі працюватиме громадський транспорт у Львові та яких змін із перевезеннями у місті невдовзі чекати львів’янам, мас-медіа відповів Сергій Бабак, заступник міського голови Львова з питань житлово-комунального господарства.

Додатково шість експрес-маршруток

Від початку вересня у Львові напружена ситуація з громадським транспортом через недостатню кількість автобусів на маршрутах, а також через перенесення кінцевих зупинок для обласного транспорту. ЛОДА двічі зверталась до міськради з вимогою налагодити транспортні перевезення, мовляв, аби уникнути транспортного колапсу.
У разі невиконання цих звернень в розмові з “Львівською Поштою” Олег Синютка, голова Львівської облдержадміністрації зазначав, що вживатимуть відповідних заходів.
У відповідь у міськраді кажуть, що “таких ультиматумів не сприймають” та пояснюють, що готові до спільних переговорів.
“Що стосується тих змін, які відбуваються у місті, законодавчою базою чітко визначено, що приміські маршрутки мають їздити до першої автостанції. Абсолютно не сприймаємо ультиматуми від ЛОДА у питаннях транспорту, бо єдиний можливий тут шлях – це шлях співпраці. Ми постійно на зв’язку. Відтак готові сідати і розмовляти”, – каже Сергій Бабак.
У Львівської облдержадміністрації озвучити  “Львівській Пошті” свою версію розвитку транспортного питання часу не знайшли. Та в міськраді сподіваються, що за кілька місяців ситуація із “переселенням” приміських маршруток, які тепер не заїжджають в місто, владнається. Та відповідно там ініціюють збільшення міських маршруток.
“Потрохи люди звикають до кінцевих зупинок на автостанціях. Щоб зручніше було добиратись у місто від 15 вересня з АС “Західна” шість експрес-маршрутів курсують до площі Різні. Вони їздять з інтервалом руху 15 хвилин, – наголосив Сергій Бабак. – Варто додати, якщо мешканець Самбора доїжджав у центр за 35 грн, то зараз до автостанції платить лише 30 гривень і 4 гривні за проїзд у міській маршрутці”.
Окрім того у ЛМР нагадали, що курсують експрес-маршрутки і для студентів Франкового вишу. Нагадаємо, студентські автобуси курсують від гуртожитків ЛНУ ім. І. Франка – №2 і №3 на вул. Медової Печери та Пасічної від будинку №59 (біля відділення Ощадбанку). Вартість проїзду 2 гривні.
На думку Юрія Кужелюка, депутата Львівської міськради, те, що маємо зараз у місті – це “непорядок і незадовільна робота, але не колапс”. “Колапс був, коли міняли транспортну схему у 2012 році. Зараз насамперед має бути вирішене “глобальне питання”: за що платимо та скільки платимо. Окрім того, у нас є чотири чи п’ять великих перевізників, а це недоцільно. У разі чого їх не можна покарати. Я за те, аби більшість міського транспорту була комунальним. Щоб приватні перевізники розуміли – при невиконанні певних правил їх швидко здатні замінити на ринку перевезень. Також допоки водій збиратиме гроші – нічого не зміниться в роботі транспорту. Впровадження е-квитка змінить принцип роботи”, – зазначив Юрій Кужелюк.

У планах – скасування пільг та новий транспорт

Відколи збільшили ціну за проїзд у електротранспорті, приватні перевізники продовжують говорити про збиткову їзду та необхідність нових тарифів у міських маршрутках. Однак у міськраді запевняють, що тариф не підніматимуть, а от за пільговиків таки візьмуться.
“Економічно обґрунтований тариф на проїзд у львівській маршрутці – 6 гривень. Утім наразі про підняття цін не йдеться. Навіть якщо піднімемо ціну, то й за рахунок тих людей, які оплачують проїзд, пасажирські перевезення все одно будуть збиткові. Бо 24 категорії пільговиків – це надто багато. При такій кількості ніяка економіка не працюватиме. Вивчаємо досвід ЛОДА у цьому питанні (пенсіонери платять половину вартості від проїзду) і у найближчі тижні приймемо рішення. Зміни стосуватимуться усіх категорій пільговиків. Якщо врегулюємо це питання, то теперішній тариф у маршрутках збережеться ще на довший час”, – розповів заступник міського голови Львова з питань житлово-комунального господарства.
Окрім того він додав, що у 2018 році Львів планує придбати за кредитні кошти європейських банків близько 100 автобусів середнього класу.
“Аби покращити ситуацію з міським транспортом нам потрібно закупляти нові автобуси та змінювати умови праці водіїв. У планах придбати 10 трамваїв та 40 тролейбусів, а також близько 100 автобусів середнього класу. Також розглядаємо питання закупівлі 30-40 трамваїв, які були у використанні в Німеччині, але вже за гроші міста”, – веде далі чиновник.

Коли оберуть господаря транспорту?

Неабияк міські депутати обурювались, що довший час управління транспорту без повноцінного керівника. Мовляв, нікому реагувати на безгосподарність у питаннях громадських перевезень.
Вчора Сергій Бабак зазначив, що впродовж місяця оголосять конкурс. Однак, з його слів, нового керівника обрати непросто.
“Переглянув резюме за півроку – 16-17 осіб. Приходять без економічної освіти, приходять теоретики…”, – пояснює Сергій Бабак.
На запитання, як він оцінює роботу в.о. керівника управління транспорту Олега Партики, чиновник відповів: “Є зауваження до усіх підлеглих, і до себе теж. Він старається, працює. Не вистачає досвіду, але є бажання. Щоб розуміти, управління транспорту – це колектив, потрібен не лише начальник, а й фахівці”.
До оголошення конкурсу ставиться скептично Юрій Кужелюк. “Навіщо нам конкурси? Пригадуємо, вже призначали через конкурс поляка Балчуна. Нічого доброго з цього не вийшло. Треба знайти людину, яка здатна управляти транспортними потоками, а не щоб навпаки – транспортники ним керували. Управління транспорту міськради вже роками немає сильного начальника”, – каже депутат. І резюмує: “Область з містом має домовитись, як діятимуть з прилеглими селами. Але кожен тут повинен зайняти свою позицію. Та допоки не перейдемо до тих відносин, як у Європі, доти нічого не буде. Там все давно уже придумали: квиток разовий чи на місяць, гнучкий графік тощо”.

З понеділка поїде трамвай №7!

18 вересня у місті відкриють перехрестя вул. Личаківська – Мечникова для проїзду транспорту. Відтак трамвай №7 курсуватиме за звичним маршрутом: по вул. Шевченка – вул. Городоцькій – вул. Підвальній – вул. Личаківській – вул. Мечникова – вул. Погулянка – вул. Вахнянина.
“Частину Личаківської відкриваємо для проїзду транспорту. Та хочемо звернутися до мешканців прилеглих вулиць, аби вони не паркували там свої автомобілі. На вихідних проганятимуть трамваї та очищатимуть колії від сміття”, – зазначив Іван Бондар, речник ЛКП “Львівелектротранс”.
Іншу частину вулиці Личаківської обіцяють відкрити у 2018 році.
“Трамваї №2 поїдуть значно пізніше. В ідеалі мали б у лютому-березні 2018-го закінчити повністю ремонт вулиці. Та можуть бути і непередбачувані затримки”, – пояснив Сергій Бабак.

Нові проїзні картки для електротранспорту

ЛКП “Львівелектротранс” змінить принцип дії проїзних карток у трамваях і тролейбусах. За тиждень-два у міськраді планують презентувати нові картки для електротранспорту.
“На проїзній картці будуть двa рядки, де в одному вказано місяці, а в іншому – дні. При покупці продавець робитиме відмітку. Тобто, якщо її придбали 5 жовтня, то до 5 листопада вона діятиме. Тепер покупка проїзного квитка не буде прив’язана до початку місяця”, – розповів Сергій Бабак.
Та додав, що вартість проїзних місячних карток ще уточнюють та обіцяють, що ціна буде вигідною.  “За тиждень-два остаточно затвердимо розрахунок і чекатимемо рішення виконкому. Окрім того, думаємо над посиленням контролю в електротранспорті”, – зазначив Сергій Бабак.
Нагадаємо, у вересні ціна пільгової картки становила 70 гривень, а повної – 100 гривень.
коментарі відсутні
Для того щоб залишити коментар необхідно
0.7182 / 4.43MB / SQL:{query_count}